钢管杆基本满足了他们对架空杆塔的所有幻想。首先，颜值即是正义，钢管杆直立挺拔，能和城市建筑融为一体。其次，也是钢管杆的“核心技能”：相对于铁塔采用4只脚站立，钢管杆一只脚就够了，所以大大降低了杆塔占地面积，这个特点在寸土寸金的城市特别有竞争力，尤其适用于路径走廊受限的城市线路。而且钢管杆能和道路绿化带完美搭配。首先路中绿化带可以作为线路走廊，其次线路保护区又和道路重叠，避免线路保护区额外侵占其他用地。
我们知道：架空输电线路的纵向荷载是可以人为控制的：即你可以增大安全系数来降低导线张力，从而降低杆塔荷载，但随之而来的问题是线路弧垂变大，对地距离减少，解决的方法一般是缩小档距。同时杆塔排布密集可以降低水平档距、降低垂直档距，因此可以同时降低了钢管杆横向荷载和垂直荷载，所谓一举三得。因此钢管杆线路的安全系数一般较大，且杆塔排布较密。
基础型式钢管杆力学模型是悬臂梁，因此钢管杆基础承受很大的弯矩和剪力，因此一般采用桩基础，又因为钢管杆线路多位于平地且桩深较长，因此一般采用灌注桩基础。
连接方式考虑到钢管杆的制作和运输，钢管杆一般由多节杆身以及各个横担现场组装而成，杆身多采用法兰连接和插接，横担多采用法兰连接和焊接，因为法兰受力特点较好，现场易于安装，施工质量容易保证，故现在多采用法兰连接。
双杆或四杆有时荷载实在太大，而且一定要采用钢管杆故会把钢管杆设计成双杆或者四杆，加强它的抗荷载能力。
